Meryem LAMARI
- lamari.meryem@univ-guelma.dz
- meryoumalaamari@gmail.com
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Abstract
Home-school journeys, which reveal children's experiences, constraints and aspirations, provide an analytical prism for assessing schoolchildren's mobility. This study, centred on a school sector of a Tarek Ibn Ziad primary school in Guelma (Algeria), explores the child-space-mobility relationship in a heterogeneous urban context, by positioning the child as an actor in his or her mobility.
The aim is to assess school mobility using a participatory multi-criteria analysis in line with UNICEF recommendations, by identifying obstacles to children's autonomy and spatial disparities. A mixed method was applied in two phases: a pilot phase (participant observation and survey of 137 pupils and parents) identified key determinants (mode of travel, distance, age) and mapped journeys, classifying areas using the Moran I Index. The fundamental phase, structured around 7 criteria and 59 indicators, combined child-friendly questionnaires and semi-structured interviews with stakeholders. The data was processed using Hierarchical Process Analysis (HPA) with Expert Choice and IBM SPSS 22 software.
The results show that 52% of pupils prefer to walk, but 38.8% use motorised transport, exacerbating congestion, and 62% are accompanied because of parental fears (road and social insecurity). Analysis of the urban typologies reveals that Typology C (green spaces, social interaction) promotes active mobility and children's autonomy, thanks to a safe and stimulating environment. By contrast, Typology A (narrow pavements invaded by commercial activity) and Typology B (rundown alleyways) restrict free exploration, generating spatial and psychological constraints for families. Typology D (precarious infrastructure, persistent insecurity) imposes greater dependence on motorised transport, while exposing children on foot to dangerous obstacles. The participatory multi-criteria analysis highlights a mismatch between institutional priorities (road safety) and children's real needs (walkability, participation). The methodology, combining a pilot study and a multi-stakeholder approach, enabled a holistic assessment to be carried out, incorporating children's perceptions via ongoing support, which is essential for representative results and appropriate urban policies.
Abstract (Ar)
توفر الرحلات بين المنزل والمدرسة، التي تكشف عن تجارب الأطفال والقيود والتطلعات التي يواجهونها منظو ًرا تحليليًا لتقييم
تنقل الأطفال في المدارس. تستكشف هذه الدراسة، التي تتمحور حول قطاع مدرسي في مدرسة طارق بن زياد الابتدائية في
.قالمة (الجزائر،) العلاقة بين الطفل والمكان والتنقل في سياق حضري غير متجانس، من خلال وضع الطفل كفاعل في تنقله
كان الهدف هو تقييم التنقل المدرسي باستخدام تحليل تشاركي متعدد المعايير بما يتماشى مع توصيات اليونيسف، من خلال
تحديد العقبات التي تحول دون استقلالية الأطفال والتفاوتات المكانية. طُبقت طريقة مختلطة على مرحلتين: المرحلة التجريبية
(ملاحظة المشاركين واستطلاع آراء 731تلمي ًذا وولي أمر) حددت المحددات الرئيسية (طريقة التنقل والمسافة والعمر)
ورسمت خرائط للرحلات، وصنفت المناطق باستخدام مؤشر موران الأول. جمعت المرحلة الأساسية، التي تم تنظيمها حول 1
معايير و 95مؤش ًرا، بين الاستبيانات الصديقة للطفل والمقابلات شبه المنظمة مع أصحاب المصلحة. تمت معالجة البيانات
. IBM SPSS 22وبرنامج Expert Choiceباستخدام برنامج ) (AHPباستخدام التحليل الهرمي للعمليات
تُظهر النتائج أن %95من التلاميذ يفضلون المشي، لكن %33.3منهم يستخدمون وسائل النقل الآلية، مما يؤدي إلى تفاقم
الازدحام، و %25منهم يرافقون بسبب مخاوف الوالدين (الطريق وانعدام الأمن الاجتماعي.) يكشف تحليل الأنماط الحضرية أن
النمط (ج) (المساحات الخضراء والتفاعل الاجتماعي) يعزز التنقل النشط واستقلالية الأطفال بفضل البيئة الآمنة والمحفزة.
وعلى النقيض من ذلك، فإن النمط (أ) (الأرصفة الضيقة التي يغزوها النشاط التجاري) والنمط (ب) (الأزقة المتهالكة) يقيد
حرية الاستكشاف، مما يولد قيوداً مكانية ونفسية على الأسر. أما النمط (د) (البنية التحتية غير المستقرة وانعدام الأمن المستمر)
.فيفرض اعتما ًدا أكبر على وسائل النقل الآلية، بينما يعرض الأطفال الذين يسيرون على الأقدام لعقبات خطيرة
يسلط التحليل التشاركي متعدد المعايير الضوء على عدم التطابق بين الأولويات المؤسسية (السلامة على الطرق) والاحتياجات
الحقيقية للأطفال (إمكانية المشي والمشاركة.) وقد مكنت المنهجية، التي تجمع بين دراسة تجريبية ونهج أصحاب المصلحة
المتعددين، من إجراء تقييم شامل، ودمج تصورات الأطفال من خلال الدعم المستمر، وهو أمر ضروري للحصول على نتائج
.تمثيلية وسياسات حضرية مناسبة
Abstract (Fr)
Les trajets domicile-école, révélateurs des expériences, contraintes et aspirations des enfants, constituent un prisme d’analyse pour évaluer la mobilité enfantine scolaire. Cette étude, centrée sur un secteur scolaire d’une école primaire Tarek Ibn Ziad à Guelma (Algérie), explore la relation enfant-espace-mobilité dans un contexte urbain hétérogène, en positionnant l’enfant comme acteur de sa mobilité.
L’objectif est d’évaluer la mobilité scolaire via une analyse multicritère participative alignée sur les recommandations de l’Unicef, en identifiant les obstacles à l’autonomie des enfants et les disparités spatiales. Une méthode mixte a été appliquée en deux phases : une phase pilote (observation participante et enquête auprès de 137 élèves et parents) a identifié des déterminants clés (mode de déplacement, distance, âge) et cartographié les trajets, avec classement des zones par l’Indice Moran I. La phase fondamentale, structurée autour de 7 critères et 59 indicateurs, a combiné questionnaires adaptés aux enfants et entretiens semi-dirigés auprès des parties prenantes. Les données ont été traitées via une Analyse Hiérarchique des Processus (AHP) avec les logiciels Expert Choice et IBM SPSS 22.
Les résultats révèlent que 52 % des élèves privilégient la marche, mais 38,8 % utilisent des transports motorisés, aggravant la congestion et 62 % sont accompagnés en raison de craintes parentales (insécurité routière et sociale). L’analyse des typologies urbaines révèle que la Typologie C (espaces verts, interactions sociales) promeut une mobilité active et l’autonomie enfantine, grâce à un environnement sécurisé et stimulant. À l’inverse, les Typologies A (trottoirs étroits envahis par l’activité commerciale) et la Typologie B (ruelles dégradées) restreignent l’exploration libre, générant des contraintes spatiales et psychologiques pour les familles. La Typologie D (infrastructures précaires, insécurité persistante) impose une dépendance accrue aux transports motorisés, tout en exposant les enfants se déplaçant à pied à des obstacles dangereux.
L’analyse multicritère participative met en lumière un décalage entre priorités institutionnelles (sécurité routière) et besoins réels des enfants (marchabilité, participation). La méthodologie combinant étude pilote et approche multipartite a permis une évaluation holistique, intégrant les perceptions enfantines via un accompagnement continu, essentiel pour des résultats représentatifs et des politiques urbaines adaptées.
Scientific publications
Lamari, M., & Lazri, Y. (2023). Assessment of children’s mobility by means of urban school furniture in the surroundings of a primary school. The case of tarek ibn ziad school—Guelma city (algeria). PERIODICO Di MINERALOGIA, 92(6).doi: 10.37896/pd92.6/92613
| Meryem Lamari, Youcef Lazri, Hocine Bougdah. (2024) Assessing The Suitability of School Surroundings for Children's Mobility Using a Participatory Multi-Criteria Approach: The Case of a Primary School in Guelma, Algeria. International Journal of Innovative Technologies in Social Science. 4(44). doi: 10.31435/ijitss.4(44).2024.3095 |
Scientific conferences
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Séminaire national «Ville et territoires » (31/10/2020 ) ,Département d’architecture de l’Université de Tlemcen. Intitulé: Durabilité de la ville: l’environnement bâtis et la marchabilité – Cas d’étude : centre-ville de Guelma.
- Séminaire national «de l’architecture à l’urbanisme; quel défi pour la ville de demain? » (21/11/2020).,Département d’architecture de l’Université de Tlemcen. Intitulé: L’étalement urbain et le transport, moteurs de la dynamique urbaine - Cas: La ville de Guelma.
- Séminaire international « l’impact du Covid 19 sur l’environnement». (30-31//12/2020) , Département de physique fondamentale et appliquée de l’Université de Saad Dahlab Blida 1. Intitulé: L’ère de COVID-19 : Le transport touristique et ses effets sur l'environnement à Guelma.
- Conférence Nationale sur les Energies Renouvelables et l'Efficacité Énergétique CNEREE’ 21»,(13/02/2021), Laboratoire de Développement Durable et D’informatique LDDI, Université Ahmed Draia ADRAR. Intitulé: Energie et environnement : le parc automobile à GUELMA et la pollution de l'air.
- Séminaire national « le premier workshop nationale de formation pour les doctorants en architecture et urbanisme»,(01/03/2021), Département d’architecture et d’urbanisme de l’Université de Batna 1. Intitulé:Le trafic routier, Quelles solutions pour sécuriser les abords des écoles ? Cas d’étude : Ecole de Medjaldi Mokhtar, Héliopolis-Guelma.
- Séminaire international «Journée Internationale en Géosciences et Environnement (JIGE2021)», (26-27/03/2021), Département de Géologie de l’Université Ibn Zohr Agadir. Intitulé: La télédétection spatiale et les SIG comme outils de Gestion des transports. Cas d’étude : L’agglomération de GUELMA (Algérie).
- Séminaire international « La future image à fabriquer pour nos villes, l’adoption de projet urbain pour un tissu urbain durable»,(06-08/04/2021), Institut d’architecture et d’urbanisme de l’Université de Saad Dahlab Blida1. Intitulé: The traffic plan in GUELMA, tool of failure or failure of tool? Case study: GUELMA city, ALGERIA.
- Séminaire international «Processus du projet architectural: Réalités, Défis et Prospectives PDPA »,(13/04/2021), Département d’architecture et d’urbanisme de l’Université 08 mai 1945 Guelma. Intitulé: La gare routière : Une nouvelle interface entre la ville et les transports - Cas d'étude : Gare routière de la ville de Guelma (SNTV).
- Séminaire international « The 4th international conference of contemporary affairs in architecture and urbanism»,(20-21/04/2021) ,Alanya HEP University,Turkey. Intitulé : Mobility practice, what solutions to ensure safety of the surroundings of schools? Case Study: Tarek Ibn Ziad School, Guelma. https://doi.org/10.38027/ICCAUA2021205n1
- Séminaire international « The 5th international conference of contemporary affairs in architecture and urbanism»,(11-13/05/2021), Alanya HEP University,Turkey. Intitulé : Reconciling children and their urban environment around school through a multicriteria analysis : Case of « CHRAIT AMMAR » School, Guelma City – Algeria.
- Colloque international (WEBINAR): Confort, habitat en milieux sensibles, et ville résiliente.Département d'architecture.(13/10/2021). Université 08 mai 1945 Guelma. Intitulé : L’isolation acoustique des transports: contribuer au bien-être des usagers
- Séminaire national "L'Habiter: Temporalité et durabilité, "Densité, mobilité et santé". (20/02/2023). Institut d’architecture et d’urbanisme de l’Université de Saad Dahlab Blida1 .Intitulé : L’impact des pratiques parentales sur la qualité de l’air lors du trajet domicile-école cas de l’école primaire CHRAIT AMMAR – Guelma-.
- International Webinar Smart urban furniture for users’ comfort. (SUFUC’23). (15-16 /10/2023). Département d'architecture. Université 08 mai 1945 Guelma. Intitulé : Évaluation de la performance du mobilier urbain aux abords de l’école à travers une analyse hiérarchique des procédés (AHP) Cas de l’école primaire Tarek Ibn Ziad - Ville de Guelma
- Webinaire International : Usage, Diagnostic, Défi et Devenir de L’Espace Public. U.D.D.D d’E.P Université Batna 1 / Algérie. (03-04 /12/ 2023). Intitulé:LA MOBILITE ENFANTINE A L'EPREUVE DES TRAJETS DOMICILE-ECOLE. CAS D’ETUDE : ECOLE PRIMAIRE -TAREK IBN ZIAD-, GUELMA.